据报道，海航6月9日下战书，波音从三亚飞北京的从亚HU7380航班，着后进因机械倾向原因返航，飞北于17时39分落地三亚凤凰机场。京途记者从相关方面患上悉，中风涉事飞机的挡玻副驾驶风挡玻璃泛起裂纹，海航方面称已经另行布置飞机实施该航班。璃割裂玻璃技据飞常准展现，海航在返航并换机后，波音涉事航班于当天20时14分再次着落，从亚当天23时41分抵达国都机场。飞北

据清晰，京途泛起裂痕较好大的中风危害是进一步导致玻璃割裂，从而组成地面中座舱失压，挡玻“艰深是部件老化，呵护不到位组成的。”

一位业内人士介绍，地面机舱失压倒从颇为严正，“会组成机舱里的氧气外泄以及压力减小，若不饶富的氧气提供，人会因缺氧窒息、患上到意见，较好终导致降生。”

HU7380号航班比照3U8633号航班而言，事变症状要轻良多，风挡玻璃泛起裂纹，但并未脱落。海航在清晨宣告新闻，并贴出了波音737的风挡玻璃妄想展现图。737风挡玻璃主要有三层，其中外层为非妄想层，中间层以及内层为妄想层，是主承力妄想，起到双反对于的承力熏染，外层风挡泛起裂纹，并不会直接对于飞翔清静组成影响。

飞翔数据展现，HU7380号航班从8702米高度着落，较好终清静着落在三亚凤凰机场。

涉事的B-5579号机机龄约9.2年，机型为波音737-800，在波音伦顿工场下线，在2011年4月交付予海南航空经营至今。

间断的客机风挡玻璃泛起下场，也暴展现相关规模的危害，特意是风挡玻璃制作商将接受更大压力。这需要他们改善妄想或者制作工艺，从源头上处置下场。

今日（6月10日）清晨，海航宣告通告称，经开始骤查，倾向系驾驶舱运用右一号外层风挡泛起裂纹，不会对于飞翔清静发生直接影响。